Boca de llenado de combustible A81A03A de Bmw C 0-0 34 CV con 25551 km

Boca de llenado de combustible 814043S 01341603080 de Fiat Ducato ii furgon 15 2002-2006

Boca de llenado de combustible A428 de Nissan Patrol iii/2 station wagon (w260) 1989-1993

Einfuellstutzen de Ford Focus ii (da_, hcp, dp) 2005-2012

Fuel fill inlet de Ford Focus ii (da_, hcp, dp) 2005-2012

Boca de llenado de combustible de Ford Focus ii (da_, hcp, dp) 2005-2012

Entrée remplissage de carburant de Ford Focus ii (da_, hcp, dp) 2005-2012

Serbatoio del carburante de Ford Focus ii (da_, hcp, dp) 2005-2012

Entrada de enchimento de combustível de Ford Focus ii (da_, hcp, dp) 2005-2012

Einfuellstutzen G6A 98FB9034AH de Ford Fiesta 1991-1997

Fuel fill inlet G6A 98FB9034AH de Ford Fiesta 1991-1997

Boca de llenado de combustible G6A 98FB9034AH de Ford Fiesta 1991-1997

Entrée remplissage de carburant G6A 98FB9034AH de Ford Fiesta 1991-1997

Serbatoio del carburante G6A 98FB9034AH de Ford Fiesta 1991-1997

Entrada de enchimento de combustível G6A 98FB9034AH de Ford Fiesta 1991-1997

Einfuellstutzen VJZ 9620186580F de Peugeot 106 1997-1998

Fuel fill inlet VJZ 9620186580F de Peugeot 106 1997-1998

Boca de llenado de combustible VJZ 9620186580F de Peugeot 106 1997-1998

Entrée remplissage de carburant VJZ 9620186580F de Peugeot 106 1997-1998

Serbatoio del carburante VJZ 9620186580F de Peugeot 106 1997-1998

Entrada de enchimento de combustível VJZ 9620186580F de Peugeot 106 1997-1998

Einfuellstutzen F8Q632 7700312035J de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005

Fuel fill inlet F8Q632 7700312035J de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005

Boca de llenado de combustible F8Q632 7700312035J de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005

Entrée remplissage de carburant F8Q632 7700312035J de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005

Serbatoio del carburante F8Q632 7700312035J de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005

Entrada de enchimento de combustível F8Q632 7700312035J de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005

Einfuellstutzen DHYXUD9TEY 9621835180 de Citroen Xsara 1998-1999

Fuel fill inlet DHYXUD9TEY 9621835180 de Citroen Xsara 1998-1999

Boca de llenado de combustible DHYXUD9TEY 9621835180 de Citroen Xsara 1998-1999

Entrée remplissage de carburant DHYXUD9TEY 9621835180 de Citroen Xsara 1998-1999

Serbatoio del carburante DHYXUD9TEY 9621835180 de Citroen Xsara 1998-1999

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Boca de llenado de combustible K9KD722 de Renault Megane ii sedán (lm0/1_) 2003-2010 82 CV

Boca de llenado de combustible YLDC 2530055 de Ford Kuga iii (dfk) 2019-0 150 CV con 36369 km

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Uno stesso produttore può utilizzare cambi diversi a seconda del modello.

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Un cambio manuale, automatico, robotizzato o CVT può avere un costo diverso.

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Quanto costa un cambio?

Riparare il cambio esistente significa intervenire su un guasto specifico senza sostituire l’intera unità. Può essere una soluzione adatta quando il danno è circoscritto e il resto della trasmissione è in condizioni idonee per continuare a funzionare.

Riparare il cambio esistente

Revisionare o ricondizionare un cambio comporta lo smontaggio e un controllo più approfondito, con la sostituzione dei componenti danneggiati o usurati secondo necessità. È un’opzione da valutare quando il cambio esistente può essere recuperato con un intervento più ampio.

Revisionare o ricondizionare

Un cambio usato proviene generalmente da un altro veicolo o da un’autodemolizione. Può essere un’alternativa ragionevole quando il riferimento o il codice è compatibile, l’unità è stata controllata e sostituire l’intero cambio è più pratico per costo, disponibilità o tempi di sostituzione.

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Un cambio nuovo non è mai stato utilizzato, ma comporta generalmente un costo di acquisto maggiore. Può essere preso in considerazione quando si cerca un componente nuovo e per il veicolo è disponibile una versione adatta.

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Il cambio automatico cambia marcia senza azionare un pedale della frizione. A seconda del progetto, può includere convertitore di coppia, controllo idraulico ed elettronica. Prima della sostituzione, è consigliabile verificare codice del cambio, motore, generazione e collegamenti elettronici del veicolo.

Cambio automatico

Il cambio CVT, ovvero una trasmissione a variazione continua, modifica progressivamente il rapporto di trasmissione invece di usare marce fisse. A seconda del progetto, può impiegare pulegge e una cinghia o una catena. Per scegliere un CVT usato, verificare codice, motore, collegamenti e sistemi elettronici.

Cambio CVT

La denominazione DSG è utilizzata principalmente dal Gruppo Volkswagen per determinate trasmissioni a doppia frizione. Un cambio DSG utilizza due frizioni, ma non tutte le trasmissioni a doppia frizione sono DSG. Prima della sostituzione, verificare codice, motore compatibile e generazione del veicolo.

Cambio DSG

Il cambio manuale consente di selezionare le marce tramite leva e pedale della frizione. Per scegliere un cambio usato, è consigliabile verificare motore, codice del cambio, tipo di comando e punti di fissaggio, poiché possono variare in base alla versione del veicolo.

Cambio manuale

Il cambio robotizzato si basa generalmente su una trasmissione manuale e utilizza attuatori per gestire frizione e marce. Si differenzia da un cambio automatico tradizionale. Prima della sostituzione, è consigliabile verificare codice della trasmissione, attuatori, centralina e frizione.

Cambio robotizzato

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