Fensterheber vorne rechts de Renault Laguna (b56) 1994-0

Front right window regulator de Renault Laguna (b56) 1994-0

Mecanismo elevaluna delantero derecho de Renault Laguna (b56) 1994-0

Mecanisme leve vitre avant droit de Renault Laguna (b56) 1994-0

Meccanismo alzacristallo anteriore destro de Renault Laguna (b56) 1994-0

Mecanismo do vidro dianteiro direito de Renault Laguna (b56) 1994-0

Fensterheber vorne rechts de Renault Clio ii (bb_, cb_) 2004-0

Front right window regulator de Renault Clio ii (bb_, cb_) 2004-0

Mecanismo elevaluna delantero derecho de Renault Clio ii (bb_, cb_) 2004-0

Mecanisme leve vitre avant droit de Renault Clio ii (bb_, cb_) 2004-0

Meccanismo alzacristallo anteriore destro de Renault Clio ii (bb_, cb_) 2004-0

Mecanismo do vidro dianteiro direito de Renault Clio ii (bb_, cb_) 2004-0

Fensterheber vorne rechts D2FA 4C16V21458AB de Ford Transit furgon (fa_ _) 0-0

Front right window regulator D2FA 4C16V21458AB de Ford Transit furgon (fa_ _) 0-0

Mecanismo elevaluna delantero derecho D2FA 4C16V21458AB de Ford Transit furgon (fa_ _) 0-0

Mecanisme leve vitre avant droit D2FA 4C16V21458AB de Ford Transit furgon (fa_ _) 0-0

Meccanismo alzacristallo anteriore destro D2FA 4C16V21458AB de Ford Transit furgon (fa_ _) 0-0

Mecanismo do vidro dianteiro direito D2FA 4C16V21458AB de Ford Transit furgon (fa_ _) 0-0

Fensterheber vorne rechts K4M 700 de Renault Megane i coach (da0/1_) 2001-2003

Front right window regulator K4M 700 de Renault Megane i coach (da0/1_) 2001-2003

Mecanismo elevaluna delantero derecho K4M 700 de Renault Megane i coach (da0/1_) 2001-2003

Mecanisme leve vitre avant droit K4M 700 de Renault Megane i coach (da0/1_) 2001-2003

Meccanismo alzacristallo anteriore destro K4M 700 de Renault Megane i coach (da0/1_) 2001-2003

Mecanismo do vidro dianteiro direito K4M 700 de Renault Megane i coach (da0/1_) 2001-2003

Fensterheber vorne rechts 6L3837462 de Seat Ibiza (6l1) 2002-0

Front right window regulator 6L3837462 de Seat Ibiza (6l1) 2002-0

Mecanismo elevaluna delantero derecho 6L3837462 de Seat Ibiza (6l1) 2002-0

Mecanisme leve vitre avant droit 6L3837462 de Seat Ibiza (6l1) 2002-0

Meccanismo alzacristallo anteriore destro 6L3837462 de Seat Ibiza (6l1) 2002-0

Mecanismo do vidro dianteiro direito 6L3837462 de Seat Ibiza (6l1) 2002-0

Fensterheber vorne rechts 1P0837462A de Seat Leon (1p1) 2005-0

Front right window regulator 1P0837462A de Seat Leon (1p1) 2005-0

Mecanismo elevaluna delantero derecho 1P0837462A de Seat Leon (1p1) 2005-0

Mecanisme leve vitre avant droit 1P0837462A de Seat Leon (1p1) 2005-0

Meccanismo alzacristallo anteriore destro 1P0837462A de Seat Leon (1p1) 2005-0

Mecanismo do vidro dianteiro direito 1P0837462A de Seat Leon (1p1) 2005-0

Fensterheber vorne rechts 5F4837462D de Seat Leon (5f1) 2012-0

Front right window regulator 5F4837462D de Seat Leon (5f1) 2012-0

Mecanismo elevaluna delantero derecho 5F4837462D de Seat Leon (5f1) 2012-0

Mecanisme leve vitre avant droit 5F4837462D de Seat Leon (5f1) 2012-0

Meccanismo alzacristallo anteriore destro 5F4837462D de Seat Leon (5f1) 2012-0

Mecanismo do vidro dianteiro direito 5F4837462D de Seat Leon (5f1) 2012-0

Fensterheber vorne rechts 8R0837462J de Audi Q5 (8rb) 2012-2017

Front right window regulator 8R0837462J de Audi Q5 (8rb) 2012-2017

Mecanismo elevaluna delantero derecho 8R0837462J de Audi Q5 (8rb) 2012-2017

Mecanisme leve vitre avant droit 8R0837462J de Audi Q5 (8rb) 2012-2017

Meccanismo alzacristallo anteriore destro 8R0837462J de Audi Q5 (8rb) 2012-2017

Mecanismo do vidro dianteiro direito 8R0837462J de Audi Q5 (8rb) 2012-2017

Fensterheber vorne rechts A1687202046 de Mercedes-benz Clase a (bm 168) 1997-0

Front right window regulator A1687202046 de Mercedes-benz Clase a (bm 168) 1997-0

Mecanismo elevaluna delantero derecho A1687202046 de Mercedes-benz Clase a (bm 168) 1997-0

Mecanisme leve vitre avant droit A1687202046 de Mercedes-benz Clase a (bm 168) 1997-0

Meccanismo alzacristallo anteriore destro A1687202046 de Mercedes-benz Clase a (bm 168) 1997-0

Mecanismo do vidro dianteiro direito A1687202046 de Mercedes-benz Clase a (bm 168) 1997-0

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As gamas de caixas e a disponibilidade de peças podem variar consoante o fabricante.

O mesmo fabricante pode utilizar caixas diferentes consoante o modelo.

A motorização influencia a compatibilidade e a caixa instalada no veículo.

Uma caixa manual, automática, robotizada ou CVT pode ter um custo diferente.

O código da caixa ajuda a identificar a unidade compatível com o veículo.

A disponibilidade pode influenciar o custo e a facilidade de encontrar a referência correta.

Quanto custa uma caixa de velocidades?

Reparar a caixa existente implica intervir numa avaria específica sem substituir toda a unidade. Pode fazer sentido quando o dano está localizado e os restantes componentes da transmissão se encontram em condições adequadas para continuar a funcionar.

Reparar a caixa existente

Reconstruir ou recondicionar uma caixa de velocidades implica desmontá-la e analisá-la de forma mais abrangente, substituindo os componentes danificados ou desgastados conforme necessário. É uma opção a considerar quando a caixa existente pode ser recuperada através de uma intervenção mais completa.

Reconstruir ou recondicionar

Uma caixa usada provém normalmente de outro veículo ou de um centro de desmantelamento automóvel. Pode ser uma alternativa razoável quando a referência é compatível, a unidade foi verificada e substituir a caixa completa é mais prático em termos de custo, disponibilidade ou prazo.

Caixa de velocidades usada

Uma caixa nova não teve utilização anterior, mas implica normalmente um custo de aquisição mais elevado. Pode ser considerada quando se procura um componente novo e existe uma versão adequada para o veículo.

Caixa de velocidades nova

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Sintomas de uma caixa de velocidades com problemas

A caixa automática muda de velocidade sem acionar um pedal de embraiagem. Consoante a conceção, pode incluir conversor de binário, controlo hidráulico e eletrónica. Para a substituir, convém verificar o código da caixa, a motorização, a geração e as ligações eletrónicas do veículo.

Caixa de velocidades automática

A caixa CVT, ou transmissão continuamente variável, permite a alteração progressiva da relação de transmissão em vez de usar mudanças fixas. Consoante a sua conceção, pode utilizar polias, correia ou corrente. Para escolher uma unidade usada, convém verificar código, motorização, ligações e sistemas eletrónicos.

Caixa CVT

A designação DSG é utilizada principalmente pelo Grupo Volkswagen para determinadas transmissões de dupla embraiagem. Uma caixa DSG utiliza duas embraiagens, mas nem todas as transmissões de dupla embraiagem são DSG. Antes da substituição, convém verificar código, motorização e geração do veículo.

Caixa DSG

A caixa manual permite selecionar as mudanças através da alavanca e do pedal de embraiagem. Ao escolher uma unidade usada, convém verificar a motorização, o código da caixa, o tipo de acionamento e os pontos de fixação, que podem variar consoante a versão do veículo.

Caixa de velocidades manual

A caixa robotizada baseia-se normalmente numa transmissão manual e utiliza atuadores para gerir a embraiagem e as mudanças. Distingue-se de uma caixa automática convencional. Antes de a substituir, convém verificar o código da transmissão, os atuadores, a unidade de controlo e a embraiagem.

Caixa de velocidades robotizada

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