Radhausschale hinten rechts B 18 U 200 de Volvo 460 l (464) 1989-1996

Right rear wheel arch B 18 U 200 de Volvo 460 l (464) 1989-1996

Pase de rueda trasero derecho B 18 U 200 de Volvo 460 l (464) 1989-1996

Pare-boue ar d B 18 U 200 de Volvo 460 l (464) 1989-1996

Passaruota posteriore destro B 18 U 200 de Volvo 460 l (464) 1989-1996

Passagem de roda traseira direita B 18 U 200 de Volvo 460 l (464) 1989-1996

Radhausschale hinten rechts CJZC 6R0810972 de Volkswagen Polo v (6r1, 6c1) 2011-2014 90 CV

Right rear wheel arch CJZC 6R0810972 de Volkswagen Polo v (6r1, 6c1) 2011-2014 90 CV

Pase de rueda trasero derecho CJZC 6R0810972 de Volkswagen Polo v (6r1, 6c1) 2011-2014 90 CV

Pare-boue ar d CJZC 6R0810972 de Volkswagen Polo v (6r1, 6c1) 2011-2014 90 CV

Passaruota posteriore destro CJZC 6R0810972 de Volkswagen Polo v (6r1, 6c1) 2011-2014 90 CV

Passagem de roda traseira direita CJZC 6R0810972 de Volkswagen Polo v (6r1, 6c1) 2011-2014 90 CV

Radhausschale hinten rechts UGJC,XUJA,XUJB de Ford Fiesta vi (cb1, ccn) 2008-0 75 CV

Right rear wheel arch UGJC,XUJA,XUJB de Ford Fiesta vi (cb1, ccn) 2008-0 75 CV

Pase de rueda trasero derecho UGJC,XUJA,XUJB de Ford Fiesta vi (cb1, ccn) 2008-0 75 CV

Pare-boue ar d UGJC,XUJA,XUJB de Ford Fiesta vi (cb1, ccn) 2008-0 75 CV

Passaruota posteriore destro UGJC,XUJA,XUJB de Ford Fiesta vi (cb1, ccn) 2008-0 75 CV

Passagem de roda traseira direita UGJC,XUJA,XUJB de Ford Fiesta vi (cb1, ccn) 2008-0 75 CV

Radhausschale hinten rechts 14K4F de Rover Serie 200 1996-2000 103 CV con 149359 km

Right rear wheel arch 14K4F de Rover Serie 200 1996-2000 103 CV con 149359 km

Pase de rueda trasero derecho 14K4F de Rover Serie 200 1996-2000 103 CV con 149359 km

Pare-boue ar d 14K4F de Rover Serie 200 1996-2000 103 CV con 149359 km

Passaruota posteriore destro 14K4F de Rover Serie 200 1996-2000 103 CV con 149359 km

Passagem de roda traseira direita 14K4F de Rover Serie 200 1996-2000 103 CV con 149359 km

Radhausschale hinten rechts 14K4F de Rover Serie 200 1992-1996 103 CV con 163634 km

Right rear wheel arch 14K4F de Rover Serie 200 1992-1996 103 CV con 163634 km

Pase de rueda trasero derecho 14K4F de Rover Serie 200 1992-1996 103 CV con 163634 km

Pare-boue ar d 14K4F de Rover Serie 200 1992-1996 103 CV con 163634 km

Passaruota posteriore destro 14K4F de Rover Serie 200 1992-1996 103 CV con 163634 km

Passagem de roda traseira direita 14K4F de Rover Serie 200 1992-1996 103 CV con 163634 km

Radhausschale hinten rechts D7F 726 * Alterado de Renault Clio i fase iii 1996-1998 60 CV con 261855 km

Right rear wheel arch D7F 726 * Alterado de Renault Clio i fase iii 1996-1998 60 CV con 261855 km

Pase de rueda trasero derecho D7F 726 * Alterado de Renault Clio i fase iii 1996-1998 60 CV con 261855 km

Pare-boue ar d D7F 726 * Alterado de Renault Clio i fase iii 1996-1998 60 CV con 261855 km

Passaruota posteriore destro D7F 726 * Alterado de Renault Clio i fase iii 1996-1998 60 CV con 261855 km

Passagem de roda traseira direita D7F 726 * Alterado de Renault Clio i fase iii 1996-1998 60 CV con 261855 km

Radhausschale hinten rechts de Renault Clio i fase ii societe 1994-1996 65 CV

Right rear wheel arch de Renault Clio i fase ii societe 1994-1996 65 CV

Pase de rueda trasero derecho de Renault Clio i fase ii societe 1994-1996 65 CV

Pare-boue ar d de Renault Clio i fase ii societe 1994-1996 65 CV

Passaruota posteriore destro de Renault Clio i fase ii societe 1994-1996 65 CV

Passagem de roda traseira direita de Renault Clio i fase ii societe 1994-1996 65 CV

Radhausschale hinten rechts de Toyota Avensis verso (01>03<)(03>06<) 2001-2006

Right rear wheel arch de Toyota Avensis verso (01>03<)(03>06<) 2001-2006

Pase de rueda trasero derecho de Toyota Avensis verso (01>03<)(03>06<) 2001-2006

Pare-boue ar d de Toyota Avensis verso (01>03<)(03>06<) 2001-2006

Passaruota posteriore destro de Toyota Avensis verso (01>03<)(03>06<) 2001-2006

Passagem de roda traseira direita de Toyota Avensis verso (01>03<)(03>06<) 2001-2006

Radhausschale hinten rechts 1170A1.046 de Fiat Cinquecento (92>98<) 1992-1998

Right rear wheel arch 1170A1.046 de Fiat Cinquecento (92>98<) 1992-1998

Pase de rueda trasero derecho 1170A1.046 de Fiat Cinquecento (92>98<) 1992-1998

Pare-boue ar d 1170A1.046 de Fiat Cinquecento (92>98<) 1992-1998

Passaruota posteriore destro 1170A1.046 de Fiat Cinquecento (92>98<) 1992-1998

Passagem de roda traseira direita 1170A1.046 de Fiat Cinquecento (92>98<) 1992-1998

Radhausschale hinten rechts CDRA de Ford Street ka (rl2) 2003-2005

Right rear wheel arch CDRA de Ford Street ka (rl2) 2003-2005

Pase de rueda trasero derecho CDRA de Ford Street ka (rl2) 2003-2005

Pare-boue ar d CDRA de Ford Street ka (rl2) 2003-2005

Passaruota posteriore destro CDRA de Ford Street ka (rl2) 2003-2005

Passagem de roda traseira direita CDRA de Ford Street ka (rl2) 2003-2005

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As gamas de caixas e a disponibilidade de peças podem variar consoante o fabricante.

O mesmo fabricante pode utilizar caixas diferentes consoante o modelo.

A motorização influencia a compatibilidade e a caixa instalada no veículo.

Uma caixa manual, automática, robotizada ou CVT pode ter um custo diferente.

O código da caixa ajuda a identificar a unidade compatível com o veículo.

A disponibilidade pode influenciar o custo e a facilidade de encontrar a referência correta.

Quanto custa uma caixa de velocidades?

Reparar a caixa existente implica intervir numa avaria específica sem substituir toda a unidade. Pode fazer sentido quando o dano está localizado e os restantes componentes da transmissão se encontram em condições adequadas para continuar a funcionar.

Reparar a caixa existente

Reconstruir ou recondicionar uma caixa de velocidades implica desmontá-la e analisá-la de forma mais abrangente, substituindo os componentes danificados ou desgastados conforme necessário. É uma opção a considerar quando a caixa existente pode ser recuperada através de uma intervenção mais completa.

Reconstruir ou recondicionar

Uma caixa usada provém normalmente de outro veículo ou de um centro de desmantelamento automóvel. Pode ser uma alternativa razoável quando a referência é compatível, a unidade foi verificada e substituir a caixa completa é mais prático em termos de custo, disponibilidade ou prazo.

Caixa de velocidades usada

Uma caixa nova não teve utilização anterior, mas implica normalmente um custo de aquisição mais elevado. Pode ser considerada quando se procura um componente novo e existe uma versão adequada para o veículo.

Caixa de velocidades nova

É melhor reparar uma caixa de velocidades ou comprar uma usada?

Encontre a sua caixa de velocidades

Sintomas de uma caixa de velocidades com problemas

A caixa automática muda de velocidade sem acionar um pedal de embraiagem. Consoante a conceção, pode incluir conversor de binário, controlo hidráulico e eletrónica. Para a substituir, convém verificar o código da caixa, a motorização, a geração e as ligações eletrónicas do veículo.

Caixa de velocidades automática

A caixa CVT, ou transmissão continuamente variável, permite a alteração progressiva da relação de transmissão em vez de usar mudanças fixas. Consoante a sua conceção, pode utilizar polias, correia ou corrente. Para escolher uma unidade usada, convém verificar código, motorização, ligações e sistemas eletrónicos.

Caixa CVT

A designação DSG é utilizada principalmente pelo Grupo Volkswagen para determinadas transmissões de dupla embraiagem. Uma caixa DSG utiliza duas embraiagens, mas nem todas as transmissões de dupla embraiagem são DSG. Antes da substituição, convém verificar código, motorização e geração do veículo.

Caixa DSG

A caixa manual permite selecionar as mudanças através da alavanca e do pedal de embraiagem. Ao escolher uma unidade usada, convém verificar a motorização, o código da caixa, o tipo de acionamento e os pontos de fixação, que podem variar consoante a versão do veículo.

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