Verbindungsschlauch de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005 82 CV

Power steering pressure hose de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005 82 CV

Tubo presion direccion asistida de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005 82 CV

Flexible direction assistee sortie de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005 82 CV

Tubo pressione servosterzo de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005 82 CV

Tubo pressão direção assistida de Renault Kangoo (kc0/1_) 2005-2005 82 CV

Verbindungsschlauch de Kia Carnival 2007-0

Power steering pressure hose de Kia Carnival 2007-0

Tubo presion direccion asistida de Kia Carnival 2007-0

Flexible direction assistee sortie de Kia Carnival 2007-0

Tubo pressione servosterzo de Kia Carnival 2007-0

Tubo pressão direção assistida de Kia Carnival 2007-0

Verbindungsschlauch de Bmw 1 berlina 2004-0 122 CV

Power steering pressure hose de Bmw 1 berlina 2004-0 122 CV

Tubo presion direccion asistida de Bmw 1 berlina 2004-0 122 CV

Flexible direction assistee sortie de Bmw 1 berlina 2004-0 122 CV

Tubo pressione servosterzo de Bmw 1 berlina 2004-0 122 CV

Tubo pressão direção assistida de Bmw 1 berlina 2004-0 122 CV

Verbindungsschlauch OM 642.940 A0029979652 de Mercedes-benz Clase m (w164) 2005-2009 224 CV con 310000 km

Power steering pressure hose OM 642.940 A0029979652 de Mercedes-benz Clase m (w164) 2005-2009 224 CV con 310000 km

Tubo presion direccion asistida OM 642.940 A0029979652 de Mercedes-benz Clase m (w164) 2005-2009 224 CV con 310000 km

Flexible direction assistee sortie OM 642.940 A0029979652 de Mercedes-benz Clase m (w164) 2005-2009 224 CV con 310000 km

Tubo pressione servosterzo OM 642.940 A0029979652 de Mercedes-benz Clase m (w164) 2005-2009 224 CV con 310000 km

Tubo pressão direção assistida OM 642.940 A0029979652 de Mercedes-benz Clase m (w164) 2005-2009 224 CV con 310000 km

Verbindungsschlauch N47 D20 C 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 143 CV con 242053 km

Power steering pressure hose N47 D20 C 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 143 CV con 242053 km

Tubo presion direccion asistida N47 D20 C 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 143 CV con 242053 km

Flexible direction assistee sortie N47 D20 C 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 143 CV con 242053 km

Tubo pressione servosterzo N47 D20 C 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 143 CV con 242053 km

Tubo pressão direção assistida N47 D20 C 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 143 CV con 242053 km

Verbindungsschlauch Y20DTH de Opel Zafira 2000-2005

Power steering pressure hose Y20DTH de Opel Zafira 2000-2005

Tubo presion direccion asistida Y20DTH de Opel Zafira 2000-2005

Flexible direction assistee sortie Y20DTH de Opel Zafira 2000-2005

Tubo pressione servosterzo Y20DTH de Opel Zafira 2000-2005

Tubo pressão direção assistida Y20DTH de Opel Zafira 2000-2005

Verbindungsschlauch N47 D20 C 17117522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 177 CV con 212013 km

Power steering pressure hose N47 D20 C 17117522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 177 CV con 212013 km

Tubo presion direccion asistida N47 D20 C 17117522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 177 CV con 212013 km

Flexible direction assistee sortie N47 D20 C 17117522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 177 CV con 212013 km

Tubo pressione servosterzo N47 D20 C 17117522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 177 CV con 212013 km

Tubo pressão direção assistida N47 D20 C 17117522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 177 CV con 212013 km

Verbindungsschlauch N47 D20 D 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 204 CV con 490000 km

Power steering pressure hose N47 D20 D 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 204 CV con 490000 km

Tubo presion direccion asistida N47 D20 D 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 204 CV con 490000 km

Flexible direction assistee sortie N47 D20 D 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 204 CV con 490000 km

Tubo pressione servosterzo N47 D20 D 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 204 CV con 490000 km

Tubo pressão direção assistida N47 D20 D 7522050 de Bmw X1 (e84) 2011-2015 204 CV con 490000 km

Verbindungsschlauch D/483DLTC49 de Tata Telcoline 4x4 0-0 87 CV

Power steering pressure hose D/483DLTC49 de Tata Telcoline 4x4 0-0 87 CV

Tubo presion direccion asistida D/483DLTC49 de Tata Telcoline 4x4 0-0 87 CV

Flexible direction assistee sortie D/483DLTC49 de Tata Telcoline 4x4 0-0 87 CV

Tubo pressione servosterzo D/483DLTC49 de Tata Telcoline 4x4 0-0 87 CV

Tubo pressão direção assistida D/483DLTC49 de Tata Telcoline 4x4 0-0 87 CV

Verbindungsschlauch 4D56 de Mitsubishi Montero sport i (k7_, k9_) 2002-2007 116 CV

Power steering pressure hose 4D56 de Mitsubishi Montero sport i (k7_, k9_) 2002-2007 116 CV

Tubo presion direccion asistida 4D56 de Mitsubishi Montero sport i (k7_, k9_) 2002-2007 116 CV

Flexible direction assistee sortie 4D56 de Mitsubishi Montero sport i (k7_, k9_) 2002-2007 116 CV

Tubo pressione servosterzo 4D56 de Mitsubishi Montero sport i (k7_, k9_) 2002-2007 116 CV

Tubo pressão direção assistida 4D56 de Mitsubishi Montero sport i (k7_, k9_) 2002-2007 116 CV

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As gamas de caixas e a disponibilidade de peças podem variar consoante o fabricante.

O mesmo fabricante pode utilizar caixas diferentes consoante o modelo.

A motorização influencia a compatibilidade e a caixa instalada no veículo.

Uma caixa manual, automática, robotizada ou CVT pode ter um custo diferente.

O código da caixa ajuda a identificar a unidade compatível com o veículo.

A disponibilidade pode influenciar o custo e a facilidade de encontrar a referência correta.

Quanto custa uma caixa de velocidades?

Reparar a caixa existente implica intervir numa avaria específica sem substituir toda a unidade. Pode fazer sentido quando o dano está localizado e os restantes componentes da transmissão se encontram em condições adequadas para continuar a funcionar.

Reparar a caixa existente

Reconstruir ou recondicionar uma caixa de velocidades implica desmontá-la e analisá-la de forma mais abrangente, substituindo os componentes danificados ou desgastados conforme necessário. É uma opção a considerar quando a caixa existente pode ser recuperada através de uma intervenção mais completa.

Reconstruir ou recondicionar

Uma caixa usada provém normalmente de outro veículo ou de um centro de desmantelamento automóvel. Pode ser uma alternativa razoável quando a referência é compatível, a unidade foi verificada e substituir a caixa completa é mais prático em termos de custo, disponibilidade ou prazo.

Caixa de velocidades usada

Uma caixa nova não teve utilização anterior, mas implica normalmente um custo de aquisição mais elevado. Pode ser considerada quando se procura um componente novo e existe uma versão adequada para o veículo.

Caixa de velocidades nova

É melhor reparar uma caixa de velocidades ou comprar uma usada?

Encontre a sua caixa de velocidades

Sintomas de uma caixa de velocidades com problemas

A caixa automática muda de velocidade sem acionar um pedal de embraiagem. Consoante a conceção, pode incluir conversor de binário, controlo hidráulico e eletrónica. Para a substituir, convém verificar o código da caixa, a motorização, a geração e as ligações eletrónicas do veículo.

Caixa de velocidades automática

A caixa CVT, ou transmissão continuamente variável, permite a alteração progressiva da relação de transmissão em vez de usar mudanças fixas. Consoante a sua conceção, pode utilizar polias, correia ou corrente. Para escolher uma unidade usada, convém verificar código, motorização, ligações e sistemas eletrónicos.

Caixa CVT

A designação DSG é utilizada principalmente pelo Grupo Volkswagen para determinadas transmissões de dupla embraiagem. Uma caixa DSG utiliza duas embraiagens, mas nem todas as transmissões de dupla embraiagem são DSG. Antes da substituição, convém verificar código, motorização e geração do veículo.

Caixa DSG

A caixa manual permite selecionar as mudanças através da alavanca e do pedal de embraiagem. Ao escolher uma unidade usada, convém verificar a motorização, o código da caixa, o tipo de acionamento e os pontos de fixação, que podem variar consoante a versão do veículo.

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